Rollercoaster Fakta – Ting du ikke visste om Roller Coasters

Roller Coaster Loop

Getty Images

1. Hvis alle land var så kalde som Russland, kan det ikke eksistere rulleskøyter.

I det 17. århundre frosne russerne vann over en 70 meter høy trestruktur for å lage en is rampe. Ryttere ville sitte på blokker av tre og is fylt med halm og med et lite trykk skyve ned. Paris ville ha det gøy, men snart innså at hele ideen faller fra hverandre i Frankrikes varmere klima. Så de la hjulene på sledene og et spor til turen i 1817, noe som effektivt skapte den moderne bergbanen.

2. Verdens raskeste berg-og dalbane er veldig rask.

Formula Rossa på Ferrari World Abu Dhabi i De forente arabiske emirater når freak out-worthy hastigheter på 149 mph på under fem sekunder. Hvis du ikke ønsker å reise utenlands for en lignende spenning, er USA hjemme for seks av verdens 10 raskeste bergbaner.

3. USAs første berg-og dalbane var veldig sakte.

Kalt Switchback Railway, New York-attraksjonen åpnet i juni 1884 i Coney Island, Brooklyn, og nådde en enorm hastighet på 6 mph (hei, hva vil du ha for et nikkel?). Selv om det er latterlig i forhold til dagens kystfartøy, har det samlet et gjennomsnitt på $ 600 / dag – ca $ 15.000 i dag! I tillegg har det utløst landets besettelse med fornøyelsesparker.

Switchback Railway Roller Coaster

Getty Images

4. Det er en berg-og dalbane fortsatt i bruk som er over 100 år gammel.

Verdens eldste berg-og dalbane, Leap-The-Dips i Altoona, PA, ble bygd i 1901. Den ble nesten ødelagt da den ble stengt i 1985, men 11 år senere ble den kåret til et nasjonalt historisk landemerke og restaurert i orden i tre år etter det.

5. Høydebegrensninger eksisterer med god grunn.

“Under normal drift vil fysikken holde noen i sitt sete på nesten alle rulleskøyter,” sier Robert Niles, redaktør for ThemeParkInsider.com. Selv om rulleskøyter kjører jevnt mesteparten av tiden, forårsaker nødhjelp operatører å slå sikkerhetsbruken. “Begrensningene er der i plutselig stopp,” sier Niles. Men begrensningene kan ikke beskytte noen som ikke oppfyller høydebehovet. Kanskje ikke lyst til å blunke når du fanger barnet ditt på tiptoes.

Du Must Be This Tall to Ride

Getty Images

6. I travle sesong kan rides på store fornøyelsesparker bli testet minst tre ganger om dagen.

Ingeniører bruker ofte seg til forskjellige områder av turen for å sjekke om løs bolter, rust, olje og alt som kan stoppe ting fra å fungere jevnt. For å simulere passasjerer, strekker de selv sandbagene inn i setene og sender dem rundt sporet med full fart.

7. De fleste rulleskøyter har ingen motorer.

De beveger seg ved å konvertere potensiell energi (hva de har når de sitter på toppen av sporet) til kinetisk energi (den typen de har en gang tyngdekraft gjør bilene faller). Når bilene går tilbake, konverterer kinetisk energi tilbake til potensialet for å holde turen beveget. “Tenk deg å sykle,” sier Ted Bunn, leder av fysikkavdelingen ved University of Richmond i Virginia. “Hvis du kysser nedover bakken, kan du bruke den energien du oppnådde fra det å kyste oppoverbakke, i det minste for en stund. Det er det samme.”

8. En gruppe gutter gikk på 74 rulleskøyter om 24 timer.

De brøt verdensrekordet. På en enkelt dag dro Philip A. Guarno, Adam Spivak, John R. Kirkwood og Aaron Monroe Rye til 10 parker i fire amerikanske stater, som reiste med helikopter mellom dem. De gjorde det for å heve $ 40,000 for Children’s Miracle Network.

9. Du er mer sannsynlig å dø tumbling av sengen din enn å bli alvorlig skadet på en berg-og dalbane.

Roller coasters er skummelt, det er poenget! Men bortsett fra tilfeldige hendelser her eller der (ikke Google dem), er de egentlig ikke farlige i forhold til andre daglige aktiviteter. Ifølge Nasjonalt sikkerhetsråd har du 1 til 24 millioner sjanse til å bli alvorlig skadet på en fornøyelsesparktur. Du har et større skudd av å dø ved å falle ut av sengen om morgenen (en 1 i 423 548 sjanse, hvis du lurte på).

10. En av de mest berømte rullebanen ingeniører hadde intens bevegelse sykdom.

Hans navn var Ron Toomer, og til tross for å bli kjent som konge av stålbaner, ville han ikke gå på mer enn 80 turer han designet for fornøyelsesparker som Six Flags, Busch Gardens, Knott’s Berry Farm og Cedar Point. Han er kjent for å si at han er ridd nok rulleskøyter for å vite hva som skjer.

Loading...